发展中国家的交通流量控制:能力、运作、方法和管理

在过去几十年里，在许多发展中国家的城市和城际道路网络中观察到的车辆交通量总体上有显著增加。这是由于发展中国家的车辆数量增长与人口增长非常一致，也许还由于许多人在COVID -19大流行期间从公共交通转向私人交通而加剧。随着人口和经济的增长，对交通运输的需求不断增加，预计未来这一趋势将持续增长。交通挤塞是交通需求增加的结果，而交通需求增加可由延误、排队长度、容量与容量比率、车辆密度或速度等有效性量度来评估。有效的交通控制和运营不仅有助于促进交通顺畅，还可以提高道路交通系统的安全性和效率。在交通工程、交通系统设计和操作等领域，需要进行广泛和前沿的研究，以树立处理交通混乱的最佳典范。

本研究课题的目标是:
1)通过考察侧摩擦、巷道几何形状、车辆组成等各种影响因素，确定不同交通和巷道条件下的巷道通行能力。
2)提高无控、信号控制路口、交通交汇处、巷道坡道、交织路段等交通设施运营服务绩效。
3)利用创新思想和技术开发有效的交通控制、运营和管理方法。

当需求流量高于道路或十字路口的容量时，道路交通拥堵是一个严重的问题，会导致代价高昂的延误和服务水平低下，从而产生直接和间接的经济影响。

道路运输领域的研究人员正在努力通过开发新的工具和应用程序来最大限度地减少影响。该平台欢迎对新兴技术的新想法和创新思维，为交通流控制、运营和管理相关经验的分享提供媒介。本研究课题的范围包括但不限于:

-交通管制
-公路系统运作
-无信号和有信号交叉口
-交通管制设备
-信号操作和控制
-权证分析

关键字:城市道路、高速公路、十字路口、服务水平、信号控制

重要提示:所有对本研究主题的贡献必须在其所提交的章节和期刊的范围内，如其使命声明中所定义的那样。雷竞技rebat在同行评审的任何阶段，Frontiers保留将超出范围的稿件引导到更合适的章节或期刊的权利。